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发布时间: 2019-03-19 12:15:08
疾风时时彩软件: 传雅虎已暂停招聘并考虑裁员 世界杯夺冠中国靠一大法宝

  中新网2月27日电 据澳洲网报道,澳大利亚航空(Qantas)27日警告,如果美国题♀♀♀♀♀♀∝朗普政府不批准其与美国航空(American Ai♀♀♀♀rlines)“业务联合”的提议,有可能减少赦♀♀♀□至取消悉尼至达拉斯的航班服务,并尖♀♀□少代码共享。[][]据报道,澳航与美航近肉♀♀≌向美国运输部提交了一份新♀♀〉纳昵耄希望获得业务联合♀♀〉呐准,从而更好地为用户提供北美逾♀♀‰澳新之间的飞服务。[]据了解,美国当♀♀【执饲霸驳回了两家航空公司希望在价格与航班♀♀“才派虾献鞯募苹。为此,两♀♀〖液娇展司同意提交新的申请,但同时表示2016年的锯♀♀■定并没有将跨太平洋航线的激烈竞争等因素考虑在内♀♀ []澳航称,“如果两家公司的合作没有被批准,澳航与美航只能进一步削减代码共享。这将危害两家公司提供的美国与澳新之间的飞服务次数与航线的数量。” 牛市来了?安装新浪财经客户端第一时尖♀♀♀♀♀♀′接收最全面的市场资讯→【镶♀♀♀♀÷载地址】[][] ♀♀♀ ♀♀ ♀♀ 热点栏目 ♀♀ 自选股 数据中心 情♀♀≈行 资金流向 模拟解♀♀』易 ♀♀ 客户端 证券时报♀♀⊥ 赖少华[]2月27日午后,上证指♀♀∈一度涨近2%逼近3000点大关,但冲击未果高位跳水,截♀♀≈练⒏澹上证指数涨幅缩窄至0.6%,创业板肘♀♀「跌超1%。[]新浪声明:新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。责任编辑:马秋菊 SF186[] 醉酒闹事 击毙拉登的前海豹突击队员被赶♀♀♀♀♀♀∠路苫

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  牛市来了?安装新浪财经客户端第一时间接收最全面的市♀♀♀♀♀♀〕∽恃丁【下载地址】[][] ♀♀♀♀ ♀♀♀ 新浪财经讯 2月27日♀♀∠息,据报道,由银保监会信托部制定的《信托公司资金♀♀⌒磐泄芾戆旆ā芬丫进内部征求意见。征求意见稿包♀♀±ㄎ宕竽谌菀点,信托产品包括公募♀♀∮胨侥迹将可以面向不特定社会公众♀♀》⒐募信托产品,认购起♀♀〉憬由100万降至1万元。那么,信托、♀♀∫理财降低门槛,是不是会影响基金的“生意”b♀♀】大资管业中,公募基金监管相对较严,是否不公平呢?♀♀⌒吕送诰蚧(ID:xlwjj)特邀专业人♀♀∈拷舛痢[]济安金信基金评价肘♀♀⌒心认为,此前信托业务中占比最♀♀〈蟮淖式鹦磐幸恢笔粲谒侥夹灾剩资管新规出台后在信托♀♀》矫娴闹匆蚕喽员冉峡硭桑很多监光♀♀≤指标也并不明确。此次《办法》明确了公私募♀♀』分一方面是为了对标资管锈♀♀÷规,将资金信托业务纳入资管业务的统一监管♀♀√逑担涣硪环矫妫由于信托业务带有直接融资碘♀♀∧属性,《办法》缩小了银理财和信托之间的差距♀♀。从市场的角度看也是积极推动直接融资工具的发展以解♀♀【銎笠等谧使笕谧誓训奈侍狻[]公募基金、公募银理♀♀〔坪臀蠢吹墓募信托产品虽然都是面向不特定投资这♀♀∵,但是因为这三类公募产品自身运作管理的特点并不殊♀♀∏高度同质化的产品,面向的投资者群体也会有所♀♀〔畋稹K以公募信托、公募银理财门槛降低垛♀♀≡公募基金的影响应该有限,当然具体情形♀♀』挂等前两者的细节规则出♀♀√ê蟛拍苊魅贰[]目前在大♀♀±嘧使芤抵校只有公募基金的监管框架非常成熟b♀♀‖这在资管新规旨在将所有资管意♀♀〉务纳入同一监管标准统一管理的大环境下并不是劣势♀♀。反而是一种优势,因为其他租♀♀∈管业务在金融监管规则趋严而不得不面♀♀×俚髡和转型的时候,公募基金所受到的冲击是租♀♀☆小的,这就保证了公募基金能够持续地相对平稳运作,也为之后面对新的竞争提供了缓冲时间。[]相关阅读:[]贾志:信托等资管产品降门槛是趋势 公募基金仍具优势[]刘亦千:公募信托产品或对公募基金产生一定冲击[]新浪声明:新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。责任编辑:常福强 [] 原标题:那些diss折叠屏手机的友商,是“酸葡萄”还是客观评价?[]折叠屏手机烩♀♀♀♀♀♀“题热度不减。在大多数消费者被炫酷的♀♀♀♀∪嵝云梁诳萍肌盎蜗寡邸钡耐时,众♀♀♀《嗝挥姓式发布折叠屏产品的手机♀♀〕商毫不留情地泼来了冷水。他们殊♀♀∏“酸葡萄”心理,还是♀♀】凸燮兰郏[]文 |常涛[♀♀]01泼冷水!折叠屏手机遭众友商质疑[]♀♀≡谌球手机同质化以及销菱♀♀】下滑背景下,三星和华为在2019世界移动大会期尖♀♀′发布的折叠屏手机引菱♀♀§了智能手机新一轮风潮♀♀ 2还,在一片赞美和惊呼声之中,现阶段折叠屏手烩♀♀→产品也遭到了一些手烩♀♀→厂商大佬的“冷水伺候”。♀♀[]联想集团董事长兼CEO杨元庆在接受媒体采访时表示,♀♀〗衲臧驼梗ò腿罗那移动世界大会♀♀。┏了5G就是折叠屏手机了,但是现♀♀≡诜⒉嫉乃有(折叠屏)产品都没有超过联想3年前♀♀TechWorld上对折屏手机的设计。他抱怨道,很垛♀♀∴厂商依然做PPT产品,折叠手机发布了之衡♀♀◇都放在玻璃罩里面,不知碘♀♀±是想让产品离客户远一点还是不敢让用户真实体验♀♀♀。[]中兴通讯高级副总裁兼终端事♀♀∫挡CEO徐峰25日在世界移垛♀♀’大会上则向媒体表示,♀♀≈行嗽诘テ聊弧⑺屏幕有技术。徐峰称,柔♀♀⌒哉鄣屏目前商用还不是太斥♀♀∩熟,目前这是个值得关注碘♀♀∧方向,但还需要看市场客户的♀♀〗一步反应。[]OPPO副总裁、中国大陆事业部总裁沈义♀♀∪嗽谔傅秸鄣屏手机的问题时直♀♀≈浮跋衷诘恼鄣屏是为了折碘♀♀〓而折叠”。[]沈义人称,OPPO在今年年♀♀∧诿挥型瞥錾逃谜鄣屏手烩♀♀→的计划。目前的折叠屏殊♀♀≈机面临多方挑战:首先,主板、电♀♀〕氐热晕薹ㄕ鄣,制约♀♀×耸只形态的想象空间b♀♀‖手机的轻薄程度也受到影响;其次,虽然这♀♀≯叠之后屏幕更大,但能多大程垛♀♀∪提高效率仍是未知数。折叠屏目前最大♀♀〉囊庖逶谟谠煨吞剿鳎菱♀♀〗三年内没有普及的可能性。[]遭♀♀≮2月20日小米9发布会后的采访中,小米创始人、董事长尖♀♀℃CEO雷军对折叠屏手机谈了自♀♀〖旱目捶ǎ他认为折叠屏手机的量产性还不够好,因为里♀♀∶娴牡绯厣俚每闪,因吴♀♀―几折几折,空间都被占用♀♀×恕[]华为MateX发布后,小米公司产品总监王腾在♀♀∥⒉┍泶锪俗约旱目捶ǎ捍硬♀♀∑方嵌瓤春芎玫纳杓疲(MateX)比两♀♀√烨胺⒌哪歉觯Galaxy Fold)好很多,点赞。好♀♀∑嬲面弯折耐磨性和平整度问题解决的怎免♀♀〈样。价格就不评论了,假设比普通手机光♀♀◇2000块,想问下大家觉得折叠屏有♀♀∥引力吗,会是什么原因?[]vivo执副租♀♀≤裁胡柏山去年12月也表示不♀♀】春谜鄣手机短期内的前景:“我♀♀〔蝗衔明年柔性屏会很火。按我的♀♀」兰疲2019年肯定有很多厂商都会发♀♀〔迹有很多厂商都会小批量做一些,但一定不会有很♀♀〈罅考兜牟品出来。”其指出,主要遭♀♀…因是折叠屏还有一些明显的技术♀♀∪毕荩其次能给消费者增添♀♀〉氖褂眉壑狄泊嬉桑成本高企、价♀♀「衿高也是重要的影响因素♀♀♀。[]02“酸葡萄”or客观评价?[]事实上,尽管吴♀♀∞情地向折叠屏手机泼了冷水,但上述手机厂商遭♀♀≮折叠屏手机上的动作丝毫没敢懈怠,有些厂商甚至意♀♀⊙经拿出了相关产品。[]公开报道显殊♀♀【,2016年,联想曾公开展示过一款可折叠垛♀♀〓合一智能手机手表CPlus以及一款二合一智能手机衡♀♀⊥平板电脑设备Folio。前♀♀≌哂τ昧巳嵝云良际酰具有手机功能,♀♀】梢酝淝成一个类似手环状的设备光♀♀√定在手腕上。后者在平板状态下屏幕♀♀∮7.8英寸,折叠之后则变成一♀♀】5.5英寸手机,界面也会自垛♀♀’发生变化。当时联想封♀♀〗面透露,联想柔性屏幕手机预♀♀〖苹嵩谖迥昴谏鲜小[]1月♀♀23日,小米总裁林斌在个人微博展示了小米双折叠手机光♀♀・程机,并表示未来会考虑量产。不过,世界移动大会期尖♀♀′,小米在折叠屏产品上并没有动♀♀∽鳌>葜行戮纬了解,目前小米折叠屏手机并没有明♀♀∪返姆⒉际奔浔怼M跆谠谏鲜鑫⒉┑牧粞灾锈♀♀∫蔡岬剑小米目前还没有解决折碘♀♀〓屏手机耐磨性及平整度等问题♀♀♀,也没有考虑清楚应用场景♀♀ []此外,本届世界移动大会期间,O♀♀PPO公司也准备了折叠屏手机,但没♀♀≡诖蠡嵘戏⒉肌I蛞迦顺柒♀♀。骸袄窗驼怪前,我们最终决定把蒜♀♀↑拿掉。样机拿在我手里,并没有♀♀〈锏揭桓龀墒焐桃祷产品的尖♀♀≯值。”[]有业内人士对中新经纬表示b♀♀‖折叠屏手机技术难题,测♀♀』在于“手机”二字,而在于“折叠屏”。♀♀♀“手机厂商组装需要一定的技术♀♀。但难度不大,真正有技术挑战的工作♀♀⌒枰柔性屏厂商来做,比如如何解决屏幕测♀♀』耐磨的问题。除此之外,锯♀♀■定折叠屏手机能否实现量产也很大程垛♀♀∪上是由柔性屏的产能决定的。”该人士说,“拟♀♀】前柔性显示屏的良品率比较低,限制的测♀♀→量的同时,也抬升了成本。”♀♀[]第一手机界研究院院长孙燕飚向♀♀≈行戮纬透露,从供应链了解到♀♀〉那榭鍪牵目前大家主要解锯♀♀■的问题是屏幕折叠部位贴合度的问题,就是要让柒♀♀×幕完全打开后能达到一块屏幕的效果,没有瑕疵。[♀♀]就成品折叠屏手机来说,目前体积庞大、屏显效♀♀」差、电池续航能力、实用性等♀♀《际潜甘芟费者质疑的方♀♀∶妗!罢鄣屏手机带来了哪些创新,拟♀♀≤解决我们哪些痛点,这是手机♀♀〕商需要回答消费者的♀♀∥侍狻2蝗唬我为什么♀♀∫花这么高的价格去买一♀♀「鍪涤眯圆⒉桓叩牟品呢?”数码产品爱好者袁海(化名)对中新经纬表示。[]▲三星折叠屏手机Galaxy Fold 21日发布,定价约合人民币1.34万元高昂的售价也是短期内大多数消费者对折叠屏手机望而却步的重要原因。24日发布的HUAWEI Mate X,售价为2299欧元,折合人民币约17500元。更早之前三星发布的Galaxy Fold定价1980美元,约合人民币1.34万元。这两款折叠屏手机的售价均超过了顶配iPhone XS Max的售价(12799元)。之前iPhone因售价过高导致销量下滑,苹果公司不得不采取各种措施降价销售。业内人士分析,折叠屏手机成本的下降取决于柔性屏良品率的提升。[]目前,三星、华为均表达了把折叠屏做成量产手机并大量出货的意愿。三星方面表示,“我们已经做好了大规模生产的准备,预计最少供货100万部”。华为方面也表示,Mate X是量产机,而不是概念机。[]但目前市场对折叠屏手机大量出货持质疑甚至悲观态度。LG方面近日决定暂缓推出折叠屏手机,原因是他们对折叠手机市场并不乐观,预计市场对折叠手机只有100万台左右的接受空间。Counterpoint研究人员预计Mate X在产品生命周期销量少于100万部。[]虽然市场对短期内折叠屏手机的销量表现悲观,但从长期来看,折叠屏手机代表了智能手机新方向成为业共识。市场研究机构IHS预测,2025年可折叠手机出货量将达到5000万部,年复合增长率达到80%。[] 责任编辑:余鹏飞 [] 疾风时时彩软件 美团,“消灭”摩拜[]文|梁伟、王倩[]♀♀♀♀♀♀∧Π菔且桓黾负跻丫代表了共享单车品类的品牌,可意♀♀♀♀≡帮助美团占领品牌属性,不一垛♀♀♀〃要灭掉它。[]“眼见他柒♀♀○高楼,眼见他宴宾客,眼见他楼塌了。”共享碘♀♀ˉ车大潮起得快,落得也快。作为两大主力砚♀♀ 手, ofo已重疾难返,而安全上岸的摩拜,却也无奈退♀♀〕鼋湖。[]1月23日,美团菱♀♀―合创始人、高级副总裁王慧文发布内部信,宣♀♀〔寄Π菀讶面接入美团APP,摩拜单车♀♀〗成为美团LBS平台单车事业部,未来摩拜单♀♀〕灯放平更名为美团单车,由他本人兼任事♀♀∫挡孔芫理。《商学院》记♀♀≌呦蛎劳欧矫嬷な盗烁孟息。[♀♀]同时,《商学院》记者就此粹♀♀∥摩拜更名之后,在整糕♀♀■美团中的战略位置,摩拜单车为美团带来多少流量衡♀♀⊥价值?从财报来看,摩拜目前仍然粹♀♀ˇ于亏损状态,美团接下来会♀♀〔捎檬裁凑铰耘ぷ单车业务的亏损等问题♀♀♀向美团发送了采访提糕♀♀≠。截至发稿,未收到回复。[]2018年岁末,摩扳♀♀≥单车创始人胡玮炜宣布,因个人原因辞去♀♀∧Π莸コCEO职位,由公司总裁刘禹接任CEO一♀♀≈啊:玮炜在给员工的内部信中表♀♀∈荆自己“完成了阶段性的使命”。[]就在♀♀『玮炜离职一个月后,摩拜完成了“美团化”。烩♀♀ˉ联网分析师葛甲认为,这是摩拜最好的选♀♀≡瘢而对于美团来说,♀♀∫膊棺懔似渖活服务平台上的一个重要环节。[]目氢♀♀“,美团APP和摩拜APP均支持扫码骑车,未来摩拜碘♀♀ˉ车品牌将更名为美团单车,美团APP将成为其国内♀♀∥ㄒ蝗肟凇>萘私猓用户现在打开美团APP,点击右赦♀♀∠角“+”,选择“扫一扫”或者“骑单车”,就库♀♀∩以使用摩拜单车服务。粹♀♀∷外,记者从摩拜APP人工客服了解到,镶♀♀≈摩拜和美团账号正式打通,用户可使用摩拜账号直接登骡♀♀〖美团平台使用。[]改名确有必♀♀∫?[]品牌气质往往会沿袭创始人的某些精♀♀∩裉刂省2016年9月1日,摩拜碘♀♀ˉ车正式进军北京,胡玮炜将♀♀⌒缕贩⒉蓟岢〉匮≡诩厂胡同里的翰林书院♀♀♀。“摩拜就是胡玮炜个人气质的衍生”,团队的一位员♀♀」ぶ噶酥改厩侥镜匕搴妥遭♀♀∪徊晒獾牟A屋顶,“这就是胡玮炜的气质♀♀♀。”[]而摩拜品牌最初的灵感是来自李斌。在过肉♀♀ˉ20年里,李斌曾亲手缔造出易车网、蔚来,还是摩♀♀“菰缙谕蹲嗜恕⒍事长。[]2014年11月,胡玮焘♀♀】向李斌引荐汽车设计师♀♀〕绿隍裕不料,红娘却成为主角。[]当时的李斌一心想租♀♀■一款共享单车,甚至连名字都想好了,中文名就叫“拟♀♀ˇ拜”,英文名叫“mobik♀♀e”,而陈腾蛟想搞一款高颜值的智能单车,对♀♀」蚕淼コ挡⑽扌巳ぁ?醋赔♀♀≡诔〉娜硕疾幌虢踊埃李斌♀♀】戳丝匆慌缘暮玮炜,开玩笑地问:“玮炜,要不你试♀♀∈裕俊贝哟耍便有了与ofo的“♀♀〕然浦战”,以及摩拜的“胡阿姨”。♀♀[]2018年4月3日,美团与摩拜联合宣布,已经签署美团肉♀♀~资收购摩拜的协议。交易完成♀♀『螅摩拜单车将保持品牌和运营的独立。同时,摩拜的光♀♀≤理团队将保持不变,王晓峰继续担任CEO,胡玮炜继续担♀♀∪巫懿茫夏一平继续担任CTO,摩扳♀♀≥管理团队其他成员继续担任现有职务,美团C♀♀EO王兴出任摩拜董事长。[]彼时,王兴烩♀♀」发表公开信称赞:“摩拜是少有的真正的中国原创,是拟♀♀⊙得的有设计感的品牌。”[]4月4日午间,李斌遭♀♀≮其朋友圈发布了几张图片,并赔♀♀′文:“继续爱mobike”。♀♀±畋蠡贡硎荆已经从摩拜“完肉♀♀~退出”。对于此次美团宣测♀♀〖摩拜将改名美团单车,李斌称:“我给摩拜找♀♀×烁龊霉樗蓿这已经不是我的主战场,在♀♀∥艺饫镌缇头篇了。当然我测♀♀』认为这是个好的ideab♀♀‖但这是人家的权利。”[]从品牌资产的继承性来看,美♀♀⊥诺淖龇ㄈ肥盗钊朔呀狻2018年,美团曾经在财报里披骡♀♀《过收购摩拜所花的详细费用,收购价是155♀♀.64亿元人民币(按照现在汇率来♀♀】丛23亿美元),其中摩拜的商标名就价值16亿♀♀≡,如今美团的收购未满8糕♀♀■月,就弃用摩拜的名字,改为美团单车,也是让人柒♀♀∧感唏嘘。[]盈赛品牌咨询联合创始人李糕♀♀≌健向《商学院》记者表♀♀∈荆骸懊劳怕蚶吹某了重资产碘♀♀ˉ车、流量,还有一个重要部分即是摩拜的品牌价肘♀♀〉。如此一改,摩拜之前“烧掉”超过30亿免♀♀±元(根据公开的融资数据)堆砌的品牌库♀♀≮碑,是否就这样丢弃了♀♀。俊[]根据2018年11月22日公布的Q3财报数据,♀♀∶劳诺木豢魉鸫锏搅24♀♀.64亿元,新业务的持续投入是库♀♀△损的重要原因,摩拜单车也包含在内。“只要拟♀♀≤赚钱,在业务上整合资源确有必要。公蒜♀♀【名称可以改,流量通路也可以改,但是,真的需♀♀∫更品牌名称吗?”李刚健说。[]在李刚健看来,目氢♀♀“,绝大部分的公司都解♀♀~业务运营和品牌混为一谈。实际上,业务♀♀〕龊2淮表品牌也一定要出海,♀♀∫滴穸嘣化也不代表品牌也一定要涵糕♀♀∏更多,业务的整合也不代♀♀”砥放埔欢ㄒ有取舍。美团要把单车业务整衡♀♀∠进美团的生态,业务手法可以有千万种b♀♀‖但是完全有机会依旧保留摩拜的品牌,♀♀〗鼋鲎魑产品的品牌存在。[]美团品牌价值的核锈♀♀∧是生活服务,出是生活服♀♀∥竦囊徊糠帧!叭绻保♀♀×裟Π菡飧銎放疲就像猫眼之♀♀∮诿劳乓谎,岂不更好?”棱♀♀☆刚健认为,摩拜是一个几乎已经代表了共享单车品♀♀±嗟钠放疲可以帮助美团占领品牌属性,不一♀♀《ㄒ灭掉它。[]此外,作为♀♀》荷活服务的平台,美团♀♀『苣讶线作战,从品牌架构♀♀±此担需要一些子品牌助其在细分领域占领市场。此外,♀♀∽悠放朴挚沙晌美团的防火墙,即使♀♀∽悠放圃诰赫中失利,也不会波及到母品牌的尖♀♀≯值。[]流量价值几何?[]被美团收购后,舆论纷纷扁♀♀£榜摩拜的安全上岸,一篇“你的同龄人正在抛弃你”蒜♀♀、屏。而摩拜卖给美团后,仍在26天内暴亏♀♀4个多亿元。根据美团招股书,摩拜于2018年4月♀♀4日至2018年4月30日的录入收入为♀♀1.28亿元,净亏损为4.07亿元。美团称,其自2018年4月♀♀∈展旱哪Π莸コ底猿闪⒁岳匆巡生亏损,无法保♀♀≈つΠ莼蚱湔体业务在未来能获得逾♀♀’利。这似乎揭示了共享单车业的深层粹♀♀∥问题:离开资本输血,♀♀〉コ灯笠的芊裼卸懒⒂利的能力?[]科题♀♀∝勒中国合伙人王赛此前向《商学院♀♀♀》记者表示,当ofo与摩拜在共享单车赛道♀♀∈こ龊螅企业要探索到比较成熟的盈利模式,测♀♀、找到利润区来证明企业的增长性。如果尚未形成之有效♀♀〉挠利模式,就需融入某种生态来变现。美团收购摩拜,♀♀∈怯捎谀Π萦朊劳诺囊恍┮滴袷强梢遭♀♀〈蛲ǖ模双方可实现互生互联。[]2018年10月底,♀♀∶劳旁谏鲜泻蟮牡谝淮巫橹架构调整中宣布成菱♀♀、LBS平台,包含LBS服务、网约车、大公交、无人配送♀♀〉炔棵牛进一步增强 LBS 基础服务能♀♀×ΓLBS 平台由王慧文负责。[]美团原本打算从摩拜解♀♀$面引流,目前看来,效果似乎不尽如人意。截至20♀♀17年12月,美团每月的点评活跃♀♀∮没数量在2.89亿左右,收购摩拜后b♀♀‖每月活跃用户数量为2.9亿户,而增加的也未必是摩拜♀♀〈来的。现在个姿势,要用摩拜必须先打开美团,有网♀♀∮驯硎荆骸懊劳APP太大,只想骑个车而已,一打开美外♀♀∨APP就是大流量消耗,希望出个单一骑车APP。”[♀♀]“美团属生活服务平台,与摩拜遭♀♀≮用户群体上具有相关性,♀♀∧Π莸氖据和流量对美团是有一定价值的,而究竟在多大♀♀〕潭壬峡梢晕美团带来贡献,目氢♀♀“尚不确定。”互联网分析殊♀♀ˇ葛甲如是说。[]共享单车潮起潮落[]ofo与摩拜以共享锯♀♀…济的概念获得众多资本青睐,♀♀《从“资本宠儿”到“市场弃儿”b♀♀‖共享单车的辉煌也显得短暂。2015年,共享单车的主力选手ofo和摩拜横空出世,有效解决出最后一公里的痛点。此后小蓝、优拜、小鸣、酷骑、哈等企业加入角逐,据网信盾互联网信息服务(上海)有限公司数据显示,在最高峰时,整个业大约涌现89个品牌。[]共享单车跑马圈地离不开资本的“弹药”开路。据电子商务研究中心监测数据显示,2017年~2018年共享单车领域融资金额超320亿元人民币,其中仅摩拜单车以及ofo单车两家融资金额超200亿元人民币。尽管如此,多数平台依旧因为资金的断裂无法维持运营,究其原因还是共享单车平台缺乏足够的“自我造血”能力。[]而为争取用户,单车企业间打起了价格战。“共享单车企业盈利困难在很大程度上是恶性竞争所致。为了抢占市场份额,共享单车企业将单车骑的价格压得很低,不能有效覆盖成本。”互联网分析师李成东表示。[]在盈利模式尚不清晰的情况下,为抢占市场,共享单车企业竞赛般铺车,据《中国共享单车业发展报告(2018)》数据显示,2017年我国累计投放2300万辆单车,覆盖了200个城市。一路向北的共享单车,在2017年中就被按下“暂停”键,大量单车平台跑路、退出,一座座“单车坟场”哭诉着共享单车的兴与殇。[]目前,同一赛道上的选手有着各自不同的命运,巨债压身的ofo坚持“跪着也要活下去”;已嫁他人妇的摩拜被抹去了姓名;小蓝单车被滴滴收购;哈背靠阿里,上线网约车,并升级为哈出。[]共享单车的三国时代已经结束,业的数据价值开始凸显。在探索不到合适的盈利模式时,“融入巨头的生态,将流量变现,或可走出目前的困境。而资本同样会考虑,作为一个流量接口,可以激活哪种场景,从而带来价值。”王赛如是说。[]对于美团单车的命运走向,《商学院》记者将持续关注。[]责任编辑:贾兆恒 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